Уральцы прокачали «лесной» вагон
Уральское конструкторское бюро вагоностроения (в составе концерна «Уралвагон-завод» входит в Госкорпорацию «Ростех») в связи с вступлением в силу в 2022 году запрета на экспорт необработанной древесины модернизировало вагон-платформу модели 13-198-02, увеличив грузоподъемность на 4 тонны!
Как правило, древесина перевозится железнодорожным транспортом в вагонах-платформах, специально предназначенных для перевозки лесоматериалов
Уральское КБ вагоностроения в свое время разработало такой вагон-платформу для перевозки круглого леса и до сих пор ведет сопровождение серийного производства данной продукции.
Основное преимущество новой разработки связано с повышенной универсальностью платформы. В изделии применены такие конструкторские решения, которые позволяют расширить номенклатуру перевозимых грузов и увеличить провозную способность вагона.
Модернизация вагона-платформы заключается в повышении грузоподъемности, в сравнении с серийно выпускаемой моделью вагона, на 4 тонны. В совокупности грузоподъемность изделия увеличилась до 69 тонн. Внесены изменения в конструкцию стоек и их расположение, они более подходят для перевозки пиломатериала, продукта с большей степенью переработки. Данное конструкторское решение даст возможность перевозить самый массовый типоразмер пиломатериалов – 3 и 6 м. В том числе изменено строение съемных торцевых стен, снижена их масса при сохранении прочности, что позволит производить торцевой осмотр перевозимого груза и сократить сроки ремонтных работ изделия. Теперь на платформе модели 13-198-02 можно перевозить не только лесоматериалы, но и крупнотоннажные контейнеры с массой брутто до 30,48 тонн.
– Данное техническое решение позволит не только увеличить объем перевозимого груза платформой, – комментирует главный конструктор Уральского КБ вагоностроения Александр Дорожкин, – но и обеспечить эффективность перевозок, следовательно – увеличить доходность использования вагона-платформы.
В дальнейшем, с целью исключения простоя подвижного состава, возможно будет модернизировать существующий парк узкоспециализированных вагонов-платформ.
В качестве изготовителя обновленного изделия рассматривается Волчанский механический завод.
В ООО «УКБВ» отмечают, что уже сейчас данным проектом заинтересовался ряд компаний-перевозчиков. Грузовые операторы нуждаются в удобной платформе для транспортировки обработанной древесины, так как ряд ограничений уже вступил в силу. И уральские конструкторы предлагают удобные технологичные решения в рамках проекта модернизации платформы модели 13-198-02. Более того, они заверили, что готовы сотрудничать с собственниками подвижных составов по созданию нового, модернизированного изделия с техническими характеристиками под конкретные условия эксплуатации грузовых вагонов.
Материал подготовлен по информации,
предоставленной пресс-службой ООО «УКБВ»
Вагон-платформа модели 13-198-02 предназначен для перевозки лесоматериалов в пределах внутреннего габарита вагона и крупнотоннажных контейнеров, контейнеров-цистерн и других контейнеров, включая перевозку опасных грузов, с типоразмерами двадцати-футовых и сорокафутовых контейнеров, с максимальной массой брутто до 30,48 тонн, не требующих укрытия от атмосферных осадков, с выгрузкой на пунктах, имеющих приемо-разгрузочные устройства.
Платформа оборудована 16-ю стойками, 2-мя торцевыми съемными стенами, откидными фитинговыми упорами, установлена система раздельного торможения каждой тележки вагона.
Грузоподъемность данной модели вагона – 69 тонн. Используется вагон-платформа 13-198-02 по всей сети железных дорог колеи 1520 мм. Назначенный срок службы – 32 года.
