Автомобильный international

В одиночку много не сделать. Мировой автопром, который тихо-мирно начинался в частных мастерских легендарных инженеров Готлиба Даймлера, Карла Бенца и Генри Форда, стал бурно развиваться только после того, как автозаводы разных стран научились кооперироваться и сотрудничать.

Кстати, штаб-квартира компании находится в Турине, важном деловом и культурном центре северной Италии. По количеству жителей он находится на четвертом месте после Рима, Милана и Неаполя, известен своими замками, дворцами, бόльшая часть которых была построена в XVI–XVIII веках. А сохранился этот город в целости и сохранности только благодаря величайшему полководцу Александру Суворову. Русская армия под его командованием участвовала в освобождении Италии от французской оккупации. И Турину, в котором засела мощная группировка противника, грозило полное разрушение. Однако русский генералиссимус смог выгнать захватчиков без ущерба для зданий и мирных жителей. За это благодарные туринцы преподнесли Суворову инкрустированную бриллиантами шпагу.

Надо сказать, что Италия и Россия всегда дружили и сотрудничали, в том числе и в автопроме. В начале 1990-х годов Iveco начал работать с ОАО «Уральский автомобильный завод», первые самосвалы УРАЛ-ИВЕКО 330.30 произведены по лицензии в 1993 году. А через год было принято решение о создании в Миассе совместного предприятия «Уралаз-Иве-ко». Сейчас оно преобразовано в ООО «Иве-ко-АМТ» и продолжает производить грузовые автомобили по лицензии компании Iveco c учетом требований заказчиков и особенностей эксплуатации.

«ЭВАКУАТОР» ДЕРЕВЬЕВ

В начале этого года на предприятие «Ивеко-АМТ» в Миассе для установки дополнительных опций заехал автомобиль с интересной надстройкой, предназначенной для пересадки деревьев.

«Эвакуатор» взрослых деревьев-крупномеров был смонтирован на шасси IVECO-AMT EUROCARGO в 2014 году. Надстройка американской фирмы Big John Transplanter известна во всем мире, но в России пока только два заказчика приобретали на предприятии шасси для подобных установок, и они довольны своим выбором.

Надстройка позволяет полностью механизировать процесс пересаживания ценных пород деревьев, имеющих до 30 см в диаметре ствола и высоту почти до 4 м. Процесс пересадки происходит примерно так: автомобиль подбирается к выбранному дереву и разворачивает лезвия, потом образует воронку вокруг ствола и изымает его с огромным комом земли весом до 5 тонн, срезая при этом минимальное количество корней; далее выкопанное дерево укладывается на площадку и транспортируется

на новое место. Тысячи деревьев были бережно сохранены – выкопаны, перевезены и аккуратно пересажены на новые места этими автомобилями! «Сажатели деревьев» постоянны в работе и активно востребованы при озеленении различных объектов и в дорожном строительстве на территории Башкирии и Челябинской области.

ОН ВСЮДУ СВОЙ
Что бы ни говорили политики, современность быстро стирает границы между странами. Пожалуй, автопром в этом старается пуще всех, поскольку именно интернациональные корпорации чувствуют себя устойчивее при любых кризисах. И надо отдать должное компании Iveco, которая одной из первых в мире доказала, что международное сотрудничество  – самый короткий путь к успеху. Продукция Iveco удостоена множеством наград международного уровня, к примеру, неоднократно получала престижную награду «Грузовик года». И это не заслуга инженеров и специалистов какой-то одной страны – Iveco имеет производственные мощности практически на всех континентах Земли, а свою деятельность осуществляет на территории более чем 160 стран.

Евгений Петров