Стальной уравнитель

Стоит ли спорить, какая техника для леса лучше – гусеничная или колесная? Уже много лет назад придумано то, что позволяет сравнительно быстро превращать любой колесный лесной трактор (форвардер или харвестер) в гусеничный.

ДАЙТЕ ДВА!

Появление гусеничных движителей расширило возможности не только в ведении сельского хозяйства, но и во всех остальных отраслях, в которых требовалось передвигаться в самых сложных условиях. Первыми оценили пре-
имущества гусениц военные, и с тех пор грозные танки стали постоянными участниками боевых действий. Поражение Германии в Первой мировой войне многие связывают именно с тем, что немецкие генералы проглядели техническую новинку.

Гусеницы прочно вошли и в мирную жизнь. Однако техника на гусеничном ходу имеет свои недостатки. Прежде всего – не такой уж большой эксплуатационный ресурс, связанный с воздействием коррозии. Затем – масса: гусеничная ходовая часть может составлять до четверти от общего веса технического средства. Во-первых, это влияет на стоимость – хороший металл всегда в цене, а для изготовления гусениц его требуется много. Во-вторых, гусеничная техника из-за возросшего веса потребляет топлива больше, чем колесная. В-третьих, для переброски такой техники с одного участка работ на другой нужен дополнительный транспорт, поскольку движение на гусеницах по асфальтированным дорогам запрещено.

Так что для нормального ведения деятельности большинству крупных предприятий, в том числе лесозаготовительным, требуется техника как на колесах, так и на гусеницах.

Гусеницы повышают проходимость и производительность работы колесных форвардеров и харвестеров, снижают нагрузку на лесную почву, кроме того, защищают колеса от порезов и проколов. Без гусениц невозможно эффективно выполнять лесозаготовку и вывоз древесины с делянки на слабых грунтах и при большом количестве снега.

«ПЕРЕОБУЛСЯ» НА ХОДУ

Однако не все могли позволить себе содержать огромный парк техники на все случаи жизни. Поэтому в 70-е годы прошлого века, когда началась активная механизация лесозаготовительных работ, в Европе и других странах мира стало настоящей сенсацией появление гусениц, в которые при необходимости можно «обуть» практически любой колесный трактор.

С тех пор «гусянка», как любовно называют такие гусеницы российские лесозаготовители, стала неотъемлемой частью лесной техники. Многие производители колесных харвестеров и форвардеров сразу, при поставках, предлагают своим покупателям комплекты гусениц от проверенных партнеров.

Рынок гусениц для колесной техники сейчас достаточно большой, есть уже и наши, от российских производителей. Как говорится, было бы желание и средства, а найти этот необходимый элемент техоснастки лесной техники можно всегда.

Кроме классических стальных, имеются резиновые и пластмассовые. Но серьезного прорыва на этом рынке добьется тот, кто найдет некий композит, не уступающий по прочности металлу, но значительно дешевле. И, судя по темпам технического прогресса, такой материал появится в обозримом будущем.

Евгений Петров