Механик – звучит гордо!

Появление харвестеров и форварде-ров в корне изменило процесс лесозаготовки. Оператор лесной машины делает «кубов» больше, чем целая бригада вальщиков. Но и требования к уровню его подготовки выросли. Еще выше должна быть компетентность специалистов, которые обслуживают эти чудо-машины. На наши вопросы о подготовке механиков отвечают представители «большой тройки» производителей современной лесной техники.

John Deere Евгений Лисовский, руководитель отдела обучения	ООО «Понссе» Харри Перятало, директор по сервису Ponsse в России

ВОПРОС:
Ваши фирменные центры укомплектованы штатными механиками. Какие требования предъявляются к кандидатам на эту должность? Какой уровень технического образования обязателен (училище, техникум, вуз)? Есть ли ограничения по возрасту? Требуется ли наличие стажа работы механиком? Есть ли испытательный срок, и существует ли практика наставничества?

John Deere
Владимир Доронин, инженер технической поддержки ООО «Трактородеталь Групп» – официального дилера John Deere

Чтобы стать механиком в нашем дилерском центре, необходимо иметь базовые знания о технике и уметь пользоваться инструментами для диагностики. Образование механика – бесспорный плюс. Отсутствие стажа работы механиком – не проблема: на базе компании «Трактородеталь» есть собственный тренинг-центр, где благодаря грамотной программе обучения мы готовим квалифицированных специалистов с нуля, именно поэтому мы рады как профессионалам в этой сфере, так и новичкам. Как и в большинстве компаний, у нас имеется испытательный срок – три месяца, на протяжении которых мы применяем практику наставничества. Это помогает новым сотрудникам быстрее адаптироваться на рабочем месте и получить необходимый опыт работы.

Комацу СНГ

Все наши дистрибьюторы предъявляют высокие требования к кандидатам на должность механиков. Эти требования

в первую очередь относятся к уровню фундаментальных знаний, полученных в техникуме или вузе. А стаж работы или возраст кандидата не относятся к приоритетным критериям выбора. После найма на работу в течение испытательного срока и прежде, чем получить доступ к работе с машинами клиента, все механики дистрибьюторов проходят необходимую подготовку, как теоретическую, так и практическую, с участием наставников.

ООО «Понссе»
Харри Перятало, директор по сервису

Это зависит непосредственно от задач, которые стоят перед нами. У нас работают специалисты разного уровня подготовки, которым необходимо иметь знания о гидравлике, электронике и механике. Техническое образование всегда дает хорошие основы и базовые знания. Законченного обучения в училище, техникуме вполне достаточно, чтобы изучить нашу специфику и начать работать в Ponsse. Но у нас есть механики с высшим техническим образованием, которое, конечно, помогает во многих случаях. В нашей компании существует практика брать молодых – выпускников и студентов – на короткие стажировки. В летний период мы открываем вакансии стажеров, где молодые люди могу приобрести навыки работы с техникой Ponsse. Иногда эти стажировки становятся трамплином для дальнейшей карьеры в Ponsse.

ВОПРОС:
Проходят ли кандидаты специальную подготовку для работы в фирменных центрах? Как организован этот процесс (место и время обучения)?

John Deere
Евгений Лисовский, руководитель отдела обучения

Новички начинают знакомство с техникой и ее системами с помощью онлайнкурсов на базе платформы John Deere University. Далее, освоив основные аспекты, специалисты дилерских центров проходят очное обучение в тренинг-центре John Deere. Изучаются такие направления, как гидравлика, электрика, устройство и принцип работы двигателей, системы диагностики оборудования Service Advisor и Timber Matic. Основной фокус в процессе обучения делается на диагностику с применением практических упражнений непосредственно на технике. Такие тренинги проходят от 3 до 10 дней в группах до 6 человек. Главное, чтобы каждый участник смог выполнить максимальное количество практических упражнений: сборка/разборка компонентов, выполнение интерактивных проверок, настройка/калибровка, быстрая и эффективная диагностика, определение коренной причины неисправности и другое. Особенно важным в любом курсе является тестовый день, состоящий из письменного теста и практического задания, во время которого необходимо найти и устранить неисправности на машине в заранее установленный промежуток времени. Успешное прохождение тестового дня является обязательным условием, и без него курс не будет считаться пройденным. После прохождения всех базовых курсов по системам специалисты направляются на обучение по технике с инструктором. Такие курсы имеют разные уровни сложности и длятся по 10 дней.

Комацу СНГ

Компания Komatsu поддерживает деятельность дистрибьюторов в области развития персонала. Помогает организовывать учебные центры, готовить инструкторов, способных проводить необходимое обучение. Проводит аттестацию инструкторов и учебных центров. Также инструкторы Komatsu осуществляют необходимую подготовку для механиков дистрибьюторов как в России (г. Ярославль), так и в учебных центрах за рубежом. Принимая во внимание современные тенденции в области развития персонала, компания Komatsu активно развивает направление дистанционного обучения. Это позволяет существенно повысить доступность информации для механиков и эффективность использования фонда их рабочего времени.

ООО «Понссе»
Харри Перятало, директор по сервису

У нас создана внутренняя система обучения, в которой задействованы все механики. Наша учебная программа включает множество коротких теоретических и практических учебных курсов, также функционирует электронный образовательный портал. Обучение механиков проходит в специально созданном современном учебном центре в Санкт-Петербурге.

ВОПРОС:
Техника постоянно совершенствуется. Как часто проводится переаттестация механиков? В какой форме организуются занятия по знакомству с новинками (семинары, спецкурсы)?

John Deere
Евгений Лисовский, руководитель отдела обучения

В течение года сотрудники John Deere систематически проводят вебинары, на которых рассматриваются все обновления техники. При выходе новой серии или внесении значительных изменений в рабочие системы машин компания проводит обязательные очные курсы с переаттестацией. Кроме того, многие официальные дилеры John Deere имеют собственные тренинг-центры и выполняют внутреннюю переаттестацию с разной периодичностью, в зависимости от сложности машины.

Комацу СНГ

Наши механики непрерывно совершенствуются вместе с техникой. Различные процедуры аттестации сотрудников проводятся ежегодно. Вся информация аккумулируется в единой системе управления процессами развития персонала. На основании анализа результатов аттестаций принимаются решения по формированию планов обучения и по развитию учебных программ. Обновление модельного ряда, равно как и модернизация техники, сопровождается разработкой и проведением соответствующего обучения.

ООО «Понссе»
Харри Перятало, директор по сервису

Повышение профессионального уровня – это процесс бесконечный. Для его обеспечения в нашей компании отлажено обучение через Интернет, проводятся ежегодные учебные курсы.

Обычно процесс знакомства с новинками выглядит следующим образом. В нашей команде есть специалисты, которые называются «внутренние сервис-тренеры» (Internal Service Trainers). После анонсирования новинок они едут на завод и проходят углубленный курс подготовки по данным специализациям. После возвращения запускается многоступенчатая система донесения информации о новинках до наших сотрудников. Она включает в себя перевод и адаптацию материалов, разработку методических и наглядных пособий, проведение теоретической подготовки, а также практических тренингов с отработкой и закреплением навыков для механиков.

ВОПРОС:
Современная лесная машина оснащена большим количеством электроники. Должен ли механик иметь компетенции по диагностике и устранению неполадок этой составляющей, или для этого существуют отдельные специалисты?

John Deere
Евгений Лисовский, руководитель отдела обучения

Для поддержки современной техники нужен современный подход. Действительно, электронные компоненты уже давно внедрены в основные рабочие системы машин и являются

их неотъемлемой частью. Поэтому для эффективной работы техническому специалисту просто необходимо знать принципы действия и диагностики электронных компонентов.

Наша структура обучения построена таким образом, чтобы специалист мог быстро и эффективно решить проблему и запустить машину в работу, независимо от того, в какой системе произошла неисправность. Технический специалист, даже базового уровня, проходит серьезную подготовку по всем рабочим системам техники и изучает гидравлику, электрику (в том числе и электронную составляющую), ДВС и многое другое.

Более того, текущая конфигурация машин John Deere и инструменты, доступные техническим специалистам, позволяют выполнять удаленную диагностику для превентивного выявления проблем, то есть до появления серьезной неисправности машины и последующего простоя. Поэтому отработка навыков удаленной диагностики является приоритетной задачей наших курсов.

Комацу СНГ

Система развития построена таким образом, что после получения прочного фундамента знаний и навыков сотрудники изучают новые и все более сложные аспекты, связанные

с устройством машин, в том числе и методы проведения диагностики и устранения неполадок, связанных с работой электронных компонентов. К тому же развитие наших машин, наряду с другими аспектами, направлено на повышение надежности работы всех систем, развитие систем диагностики, которые оказывают существенную поддержку эксплуатирующему и обслуживающему персоналу. Ярким примером таких технологий может служить уникальная система MaxiFleet, разработанная инженерами компании Komatsu, которая позволяет дистанционно получать необходимую информацию о работе и техническом состоянии машин.

ООО «Понссе»
Харри Перятало, директор по сервису

Да, вы правы, электроника – это неотъемлемая часть современных машин. Как я уже упоминал ранее, хорошо знать что-то обо всем. Специалист на должности механика должен иметь представление об электронной начинке машины.

Однако у нас есть специалист, который в своей деятельности сосредоточен только на электронике. К нему всегда можно обратиться при возникновении сложных вопросов.

НА ДИЛЕРА НАДЕЙСЯ, А САМ НЕ ПЛОШАЙ!

Редакция журнала «Лесозаготовка. Бизнес и профессия» обратилась с вопросами по самой актуальной теме – обслуживание и ремонт лесной техники – к предприятиям ЛПК из разных регионов страны, а также к участникам своей группы «ВК». Поскольку в опросе «ВК» в основном участвовали операторы техники, то результаты были предсказуемы:

• сам разберусь и починю (57,14 %);

• вызову сервисную службу или дилера (28,57 %);

• есть своя ремонтная служба (7,14 %);

• свой вариант ответа (7,14 %).

Но если относиться к этому делу ответственно, то такой подход к сложной технике неприемлем. Вот как происходит организация обслуживания лесной техники на одном из крупнейших лесозаготовительных предприятий Архангельской области ГК «УЛК».

Андрей Буторин
первый заместитель генерального директора
группы компаний «УЛК»

– Парк современных лесных машин требует постоянного обслуживания. У вас есть свой штат механиков, или достаточно гарантийного и постгарантийного обслуживания, предоставляемого дилером, у которого приобретена техника?

– В каждом подразделении ГК «УЛК» есть свой штат сервисной службы для обеспечения бесперебойной работы лесозаготовительной техники.

– Какие требования предъявляются к кандидатам на должность механика?

– Опыт работы на лесозаготовительной технике и с ней в плане ремонта и обслуживания, технические знания, аналитические способности, планирование, саморазвитие и обучаемость.

– Проходят ли ваши операторы лесных машин специальную подготовку по плановому обслуживанию техники? Как организуется это обучение?

– Обучение проходят регулярно. Организуются семинары со специалистами лесозаготовительной техники, проводится ежемесячное тестирование наших механиков и индивидуальное обучение в более узких сферах.

– Имеются ли в составе ваших вахтовых поселков вагончики-мастерские?

– В лесозаготовительных подразделениях ГК «УЛК» работают укрупненные комплексы – по три харвестера и три форвардера. В каждом вахтовом лагере лесозаготовителей есть не только вагон-«слесарка» с дополнительными спальными местами, но и вагон-столовая, спальный вагон на 12 человек, вагон-баня и вагон-сушилка с санитарным узлом. Жилой лагерь оборудован спутниковой связью, Интернетом и телевидением.

– Достаточно ли оперативно дилеры компании-производителя лесных машин обеспечивают вашу технику расходными материалами и запчастями?

– Оперативно. На каждом участке организованы склады дилера. Запчасти поступают на технику в лес в течение суток. Более серьезные узлы и агрегаты, а также заказные позиции доставляются в течение 3х суток. Так что дилер работает слаженно и оперативно.

– Ваши замечания и пожелания к производителям лесной техники в части планового обслуживания и ремонта машин.

– Замечаний и пожеланий нет. Мы тесно общаемся и совместно разрабатываем обучающие программы, семинары, совместно находим нестандартные решения для улучшения работы и снижения себестоимости.