После ухода из России таких гигантов, как John Deere, Komatsu и  Ponsse, на отечественном рынке появляется больше брендов из Поднебесной. В частности, летом прошлого года впервые на лесной выставке Чемпионата России «Лесоруб XXI века» компания «Техноком» представила свой первый разработанный в новых реалиях экскаватор-харвестер. Лесная машина была создана совместно с китайскими партнерами – брендом Sany.

---

Александр Цыбульский
губернатор Архангельской области

– На этой выставке впервые большое количество китайских производителей, и мы видим, что они в три раза дешевле по цене, при этом сегодня они уже не уступают по качеству европейским аналогам.

---

Посетители выставки смогли увидеть тандем харвестерной головки Т600 и гусеничного экскаватора Sany SY245F, который спроектирован специально для работы в лесу, обладает высокой тележкой (710 мм), мощным японским двигателем и гидравликой, технологичной электронной системой управления двигателем и насосами.

Харвестерная головка разработана российскими специалистами, с учетом потребностей отечественных лесозаготовителей. Она универсальна и подходит для работы на делянке любого типа. Технические характеристики Т600 аналогичны тем, которыми обладает агрегат одного из ведущих финских производителей. По словам представителей отечественной компании, новая разработка – это быстрая реакция на изменения, происходящие на рынке.

ЧЕГО-ТО НЕ ХВАТАЕТ

Чудесный союз навесного оборудования (пусть даже и не всегда отечественного) с экскаватором позволяет решить проблему отсутствия западных харвестеров. С лесовозами трудностей практически не возникает, но что делать с форвардерами?

Пробел частично закрывают грузовики с установленными на них манипуляторами и экскаваторы-перегружатели (где базой также могут выступать машины из Поднебесной). Кроме того, на отраслевых форумах ходят разговоры о том, что китайская компания Xuvol, которая производит грейферные захваты, уже приступила к созданию прототипа форвардера на базе Ponsse Buffalo 8W. Никакой официальной информации на этот счет нам найти не удалось, будем думать, что работа в этом направлении ведется и скоро мы увидим новый азиатский лесной форвардер в деле.

НЕ МОЛЧИТЕ
Пока Xuvol молчит, активность в информационном поле демонстрируют российские и белорусские компании. В конце прошлого года на территории производственных цехов ПАО «КАМАЗ» впервые широкой публике были продемонстрированы образцы лесозаготовительной техники российского производства – харвестер и форвардер.

Как выяснил портал Avtospravochnaya.com, представленный харвестер имеет обозначение КАМАЗ1010. Он обладает полным приводом, с колесной формулой 8х8. Несущая система лесной машины выполнена по шарнирно-сочлененной схеме. Харвестер имеет габариты 11500х3000х3990 мм, оснащен двигателем, соответствующим экологическому классу Евро3, который развивает 325 л. с., и двухступенчатой раздаточной коробкой NAF VG  75. Снаряженная масса российского КАМАЗа составляет 22 тонны.

До наступления кризиса поставки зарубежной лесозаготовительной техники осуществлялись исключительно через дилерские сети. Никто из западных производителей не построил своих заводов в нашей стране

Также в этом году мы увидели презентацию новых харвестеров и форвардеров белорусского производства. Среди новинок, представленных компанией «Амкодор», машины малого класса для проведения рубок ухода однозначно вызвали интерес, но главное – презентован именно комплекс из харвестера (FH840) и форвардера (FF560).

Отметим, что белорусы практически сразу после начала кризиса объявили о наращивании объемов поставок в Россию. Производимая на предприятиях холдинга техника составляет достойную конкуренцию импортной.

Владимир Колпаков

При подготовке использовались материалы, размещенные на сайте Lesorub.pro