Геотекстиль
26.04.2016
Слышал о применении за рубежом так называемого геотекстиля, который в Финляндии при строительстве лесных дорог даже рекомендуется, как разделитель между слоями дорожного покрытия и грунта. Расскажите, целесообразно ли его применение в российских условиях и можно ли применять в качестве разделителя что-то другое?
Кандидат технических наук, доцент
В нашей стране геотекстиль стали широко применять в дорожном строительстве в 80-е годы прошлого столетия с появлением предприятий по производству иглонабивного (способ механического скрепления нитей) материала типа «Дорнит» (г. Ленинград) и другие марки.
В настоящее время в РФ налажен выпуск (около 50 предприятий). геоматериалов различных марок и назначения (геотекстиль, геосинтетика, геосетки, объемные георешетки, стеклоткань в оболочке, геомембраны и другие). В дорожном деле сейчас используют отечественный и зарубежный геотекстиль марок «Комитекс» (г. Сыктывкар), «Геобел» (Беларусь), «Полифельт» (Финляндия) и другие.
Компьютерные программы по расчету дорожных одежд на прочность с конструктивными слоями из геотекстиля обеспечили повышение прочности конструкции, надежности и снижение расхода дорожно-строительных материалов.
Применению геотекстиля в строительной отрасли способствовали научные исследования институтов «СоюзДорНИИ», ГП «РосДорНИИ», «МАДИ», «ЛИИЖТ», а также широкое участие проектных организаций «СоюзДорпроект», «ГипроДорНИИ» и других. В этот период были созданы компьютерные программы по расчету дорожных одежд на прочность с конструктивными слоями из геотекстиля такие как «CREDO», «RABUR» и другие, что обеспечивало конструкции повышение прочности, надежности и снижение расхода дорожно-строительных материалов.
Область применения геотекстиля:
- это разделение дорожно-строительных материалов, различных по составу для исключения их перемешивания и неизменности по толщине конструктивных слоёв;
- фильтрация воды, направленная на осушение и отвод поверхностных и грунтовых вод от конструктивных слоёв одежд;
- устройство дренажей на обводнённых участков дорог;
- укрепление откосов дорог;
- армирование, т.е. силовая функция геотекстиля
К настоящему моменту геотекстиль широко использован при строительстве МКАД, КАД и многих других крупных дорожно-строительных объектов.
Кафедра «Сухопутного транспорта леса» ЛТА им. С.М. Кирова с 1980 г. проводила исследования по внедрению геотекстиля на лесовозных дорогах в частности под руководством мл. н. с. Борозны А.А. на технологических путях ПЛО «Кудымкар лес» Коми Республика.
В результате выполненных исследований в ПЛО «Кудымкар лес» были сделаны выводы:
1. Доказана возможность применения геотекстиля «Дорнит» в качестве армирующей и дренирующей прослойки в земляном полотне лесовозной дороги.
2. Геотекстиль снижает пластические деформации в подстилающем слое и земляном полотне.
3.Отмечено увеличение межремонтного периода лесовозной дороги с использованием геотекстиля в дорожной конструкции и снижение эксплуатационных затрат.
Характерным использованием геотекстиля «Дорнит» было строительство в 1987 г. ЗАО «Тихвинский КЛПХ» участка протяженностью 2 км на Ванинской лесовозной магистрали в районе деревни Ванино. Лесовозная дорога проходила на одномерных мелкозернистых песчаных грунтах со слабой несущей способностью, мощность слоя песка составляла 10-15 м. Участок дороги характеризовался сильным колеобразованием под действием колес тяжелых лесовозов. Геотекстиль «Дорнит» укладывали в корыто глубиной 30см и шириной 3 м и засыпали гравийно-песчаной смесью месторождения «Шомушки». Последующая многолетняя служба участка показала хорошие эксплуатационные качества и состояние.
