Крепче за «баранку»держись зимой!

25.04.2017

Управлять лесовозом в любой сезон непросто, а уж зимой – тем более. Не случайно даже среди водителей легковушек многие с наступлением зимы предпочитают ставить свою машину на «прикол» до весны, тем самым избегая опасностей зимней дороги.

У водителей грузовиков, обслуживающих лесозаготовки, такой возможности нет. Более того, в нашей стране именно на зимний период и приходится самый большой объем перевозок.

По данным Рослесхоза, около 70 % древесины заготавливается в период с декабря по апрель
Все, кто связан с ЛПК, знают причины такой «любви» к зимней лесозаготовке, мы же обратились к экспертам с просьбой рассказать об особенностях работы и обслуживания сортиментовозов различных марок в условиях суровой русской зимы.

ВОПРОС: Требуют ли лесовозы специальной подготовки к работе в зимний период?

  • Антон Иванов, руководитель направления сортиментовозной техники ООО «Скания-Русь»:
Лесовозы SCANIA не требуют специальной подготовки для эксплуатации в зимний период., т. к. изначально машины предусмотрены для работ на территориях с широким диапазоном температур. Однако существует ряд общепринятых правил подготовки автомобиля к эксплуатации при низких температурах, во время снегопадов, на снежных и обледенелых дорогах. Сюда можно отнести утепление интеркулера, переключение режима воздухозаборника, подготовку цепей противоскольжения и ряд других особенностей.

  • Антон Савельев, руководитель направления продаж лесовозной техники Volvo Trucks Россия:
В части шасси подготовка лесовоза VOLVO ничем не отличается от подготовки обычного грузового автомобиля. Определенной подготовки требует кран-манипулятор. Она выполняется согласно регламенту, который прописан изготовителями данного оборудования в инструкции по эксплуатации.

  • Роман Жуков, менеджер по продажам Sisu Truck Rus:
Изначально лесовозы SISU специально создавались и прорабатывались для эксплуатации в сложных условиях, в том числе при низких температурах. Все-таки родина SISU, Финляндия, –страна северная. Поэтому все наши лесовозы готовы к работе в разных по сложности условиях.

ВОПРОС: Насколько в среднем растет расход ГСМ в этот период?

  • Алексей Олин, менеджер по обучению водителей ООО «Скания-Русь»:
Расход топлива зависит от нескольких факторов. Во-первых, это навыки управления грузовым автомобилем, во-вторых, условия эксплуатации, в-третьих, технические особенности ТС и его состояние. С одной стороны, зимние условия увеличивают расход – это обусловлено и повышенным сопротивлением качению (по снегу или снежной каше двигаться сложнее, чем просто по асфальту или грунтовой дороге, да и холодный воздух плотнее), и более частыми пробуксовками из-за нестабильности зимнего дорожного покрытия, и необходимостью более длительных прогревов двигателя. Но, с другой стороны, современный автомобиль оснащен системами, которые эти недостатки нивелируют, более плотный холодный воздух создает более эффективную рабочую смесь, пробуксовки можно избежать, используя ТС (трекшн-контроль), а прогревать современный дизель на оборотах холостого хода вообще бессмысленно. Поэтому на первый план выходит обучение и мотивация водителя: насколько он хочет и понимает основы экономичной и эффективной эксплуатации автомобиля. У заинтересованного расход зимой и летом будет примерно одинаковым (возможна разница 1-2 литра), а у «обычного» разница может достигать 25–40 %.

  • Антон Савельев, руководитель направления продаж лесовозной техники Volvo Trucks Россия:
Конечно, расход топлива в зимний период повышается, но его можно значительно сократить, установив на автомобиль определенное оборудование, которым уже оснащены лесовозы VOLVO. Это предпусковой подогрев, нагревательное оборудование топливопровода, электроподогрев блока двигателя 220 В, отопитель двигателя и кабины. На расход влияет и квалификация водителя. Для этого мы проводим курсы эффективного вождения, которые позволяют значительно снизить расход не только в зимний, но и в летний период.

  • Роман Жуков, менеджер по продажам Sisu Truck Rus:
Зимой расход топлива, безусловно, вырастает – в среднем на 10 % и более, в зависимости от режима эксплуатации техники.

ВОПРОС: Существуют ли специальные «зимние» инструкции для водителей лесовозов?

  • Алексей Олин, менеджер по обучению водителей ООО «Скания-Русь»:
Есть ряд рекомендаций по подготовке автомобиля к эксплуатации в условиях низких температур, они описаны в руководстве для водителя.

  • Антон Савельев, руководитель направления продаж лесовозной техники Volvo Trucks Россия:
Самое главное на зимней дороге для водителя лесовоза – это правильно оценить дорожную обстановку. Бóльшую часть рабочего времени водителям приходится проводить не на трассах, которые почищены, посыпаны песком и реагентами, а на региональных и лесных дорогах. Исходя из этого водитель должен принимать правильные решения, такие как верный скоростной режим, своевременное включение блокировок для преодоления подъемов, правильный выбор дистанции по отношению к другим участникам движения и т. д.

  • Роман Жуков, менеджер по продажам Sisu Truck Rus:
Конечно, способы эксплуатации ТС в летнее и зимнее время отличаются. При очень низких температурах надо более осторожно эксплуатировать технику и не подвергать сильным нагрузкам узлы и агрегаты, чаще проводить проверку работоспособности основных агрегатов и их своевременный ремонт.

ВОПРОС: Поделитесь советами, помогающими справиться с трудностями вождения в зимнее время?

  • Алексей Олин, менеджер по обучению водителей ООО «Скания-Русь»:
Самое главное – чтобы автомобиль был подготовлен для конкретных условий эксплуатации. В условиях низких температур и при обледенелости дорог необходимо применять только топливо для данных условий эксплуатации, на случай надеяться не стоит. Колеса должны иметь соответствующий рисунок протектора, должны быть приготовлены цепи. Иногда на зимней дороге помощи ждать неоткуда, так что надо быть готовыми к любой неожиданности. Также нужно планировать свои поездки, предвидение является залогом безопасной эксплуатации любого автомобиля в любой период.

  • Антон Савельев, руководитель направления продаж лесовозной техники Volvo Trucks Россия:
Здесь могу повторить вышесказанное и дать несколько дополнительных советов, а именно: правильно размещать и крепить сортимент, не терять концентрации, помнить, что ты управляешь сцепкой с общим весом до 100 т, не забывать о других участниках дорожного движения. На зимней дороге слово «БЕЗОПАСНОСТЬ» всегда должно быть в сознании.

  • Роман Жуков, менеджер по продажам Sisu Truck Rus:
 Использовать ТС с хорошей резиной, что влияет на безопасность, чаще проводить контроль состояния основных узлов и агрегатов, в том числе следить за системой тормозов. Использовать качественные расходные материалы в основных узлах и агрегатах (масла, фильтры).
Актуальные темы свежего номера
Лесопользование
Технологии лесозаготовок
События