Умные беспилотники на службе лесозаготовителей

Внедрение новых технологий сегодня происходит буквально во всех отраслях. Аппараты, идущие в ногу со временем, позволяют упростить и улучшить любой рабочий процесс. В этом отношении показателен пример ГК «Титан» (Архангельская область), оснащающей свои структурные подразделения высокотехнологическим оборудованием. Например, в Усть-Покшеньгском обособленном подразделении (ОП) активно применяют квадрокоптеры.

 Мы - первые!
Демонстрацию дрона в действии провёл заместитель начальника производственно-технического отдела Анатолий Курицын - молодой, но очень перспективный сотрудник. Уроженец Верхнетоемского района и выпускник кафедры промышленного транспорта и логистики САФУ.
Среди должностных обязанностей Анатолия - контроль отвода лесосек, начиная набором лесфонда в рубку и заканчивая лесовосстановлением. Как он сам считает, приятным дополнением к этому является работа с квадрокоптерами.

- Наше обособленное подразделение стало пилотным, квадрокоптеры на производстве внедрены с марта 2020 года, - объясняет Анатолий Курицын. - Я, прошёл обучение и получил сертификат оператора беспилотного аппарата. Потом показывал нашим мастерам, как использовать дроны в работе.

Контроль на первом месте
Сейчас в Усть-Покшеньгском ОП есть по квадрокоптеру на каждом из трёх вахтовых участков, четвёртый - у заместителя начальника ПТО. Делянки разрабатываются следующим образом: харвестер срезает деревья на сортименты, раскряжёвывает и укладывает, а идущий следом форвардер собирает сортименты и вывозит к дороге. То есть полный цикл заготовки и трелёвки завершён. Затем готовые штабеля грузят на лесовозы.

На каждую делянку разрабатывается своя технологическая карта. Мастер участка с помощью квадрокоптера проверяет, соответствует ли проведённая рубка изначально отведённым границам и правильно ли расположены волока. Формирует пакет документов, дополненный фото и видео, и передаёт Анатолию Алексеевичу. В случае выявления каких-либо несоответствий мастер корректирует технологическую карту с учётом изменений.

Заместитель начальника ПТО сверяет документацию, после чего техкарты и снимки делянок заносятся в корпоративную базу ГК «Титан». В головном офисе ещё раз проверяются все документы. Такая скрупулёзность в работе не случайна и проводится согласно принципам ответственного лесопользования ГК «Титан», а также в рамках соблюдения холдингом обязательных требований лесного законодательства. Квадрокоптеры позволяют своевременно выявлять и устранять недочёты.

Помимо этой функции, летательная техника даёт возможность контролировать процесс работы на делянках, а в случае надобности - вовремя подсказать конкретному сотруднику, что и как лучше делать. Также с помощью дрона в ГК «Титан» отслеживают темпы строительства лесовозных дорог и укладку железнодорожных магистралей на нижних складах предприятий.

Умный беспилотник
При использовании квадрокоптеров необходимо помнить, что это хрупкая и привередливая техника. Разрешённый температурный режим - от минус 15 до плюс 30 градусов при максимальной скорости ветра 16 метров в секунду. В сырую погоду использование техники категорически запрещено, в случаях крайней необходимости допускается кратковременная работа при моросящем дожде. Поднимается квадрокоптер на высоту до 500 метров, на открытых участках дальность полёта - 8 километров. В лесу, где прохождению сигнала мешают деревья, беспилотник может летать на расстояние 3,5 километра. При потере сигнала через 6 секунд возвращается «домой» - на место взлёта.

На квадрокоптере установлены камеры высокого разрешения, что позволяет делать качественные снимки. Он оснащён системой навигации GPS, но помимо стандартных карт, установленных заводом-изготовителем, есть возможность загрузки дополнительных.

Беспилотник летает как при ручном управлении, так и по заданным координатам. Для удобства использования предусмотрено три режима работы. Первый - самый медленный, при нём работают все датчики: сверху, снизу и по бокам. Данный режим позволяет пролетать по узким пространствам, таким, как коридоры в зданиях или между домами. Средний режим предусматривает скорость 35 километров в час и работу только передних и задних датчиков. Именно он используется при работе в лесу наиболее часто. При переключении в третий режим развивается максимальная скорость - 70 километров в час, однако все датчики отключаются. Спорт-режим необходим при перелётах на большие расстояния.

Кстати, датчики нужны для безопасности летательного аппарата, чтобы он не врезался в препятствие. Даже если квадрокоптер летит в дерево, он сам остановится на расстоянии за 1,5 метра до преграды. При идеальных погодных условиях заряда батареи хватает максимум на полчаса, а сами аккумуляторы с подогревом и памятью.

Конечно, квадрокоптеры - оборудование дорогостоящее, но весьма необходимое для работы лесозаготовительных предприятий!
Сетевое издание «Пинежье»