История становления десантно-пожарной службы

В настоящее время парашютная и десантная пожарные службы Авиалесоохраны представляют собой единую парашютно-десантную пожарную службу (ПДПС).

Но так было не всегда. История развития парашютно-пожарной службы начинается с 1936 года, когда Г.А. Мокеевым и И.З. Левиным совершен первый в мире производственный прыжок на лесной пожар с целью мобилизации местного населения для тушения лесного пожара.

Зарождение и становление ДЕСАНТНО-ПОЖАРНОЙ службы авиационной охраны лесов приходится на 50-е, 60-е и 70-е годы ХХ века.

Толчок к созданию десантно-пожарной службы дали появившиеся в 50-х годах вертолёты и перспективная возможность их применения в тушении лесных пожаров.

В 1954 году в городе Загорске прошли первые испытания, в ходе которых отрабатывались вопросы использования вертолетов для авиапатрулирования лесов, высадки десанта к местам лесных пожаров, их вывозки на авиаотделения, а также воздушной таксации леса.

С внедрением в 1956 году в авиалесоохрану вертолетов Ми-1 и Ми-4 появилась профессия десантника-пожарного. Началась новая эра в тушении лесных пожаров.

Вначале десантники-пожарные доставлялись к местам лесных пожаров вертолетами, которые совершали посадку на специально подобранные площадки.

Первое спусковое устройство было разработано только в 1960 году: СУ-Б - специальное спусковое устройство БАРАБАННОГО типа для спуска людей и грузов с висящего на высоте 40 метров вертолета. Внедрение СУ-Б проходило очень медленно. Во-первых, из-за сложности в эксплуатации, во-вторых из-за отсутствия в лесном хозяйстве производственной базы для их изготовления. В связи с этим, первые производственные спуски на тушение лесных пожаров начались только в 1970 году и сразу же показали свою эффективность.

Началось массовое применение спусковых устройств. Особенно успешно они стали использоваться с 1978 года с внедрением спускового устройства РОЛИКОВОГО типа – СУ-Р, которое и по сей день используется авиапожарными для выполнения спусков на тушение лесных пожаров.

В настоящее время парашютно-десантная пожарная служба ФБУ «Авиалесоохрана» и ряд парашютно-десантных пожарных служб региональных специализированных учреждений авиационной охраны лесов оснащены для тренировочных и производственных спусков спусковым устройством Кашевника (КС-К). Историческая смена спусковых устройств связана со стремлением к простоте и надежности их использования.

Структура единой службы парашютистов-пожарных и десантников-пожарных (парашютно-десантной пожарной) стала складываться уже в 50 годы и окончательно оформилась в 1984 году после выхода «Наставления по парашютно-десантным работам в авиационной охране лесов (НПДР-84).

ФБУ "Авиалесоохрана"