Уроки для водителей

При повышении рентабельности бизнеса все больше лесозаготовительных предприятий уделяют внимание обучению водительского персонала. К числу приоритетных задач владельцев автопарков относятся поддержка высокого коэффициента технической готовности и своевременная модернизация.

ЗНАНИЕ – СИЛА
Конечно, обычных знаний профессионального водителя достаточно, чтобы справиться с грузовиком любой марки. Но даже большой водительский стаж не гарантирует эффективной эксплуатации грузовой техники, особенно если водитель пересел с российской машины на европейскую или получил в свое распоряжение модель более новую по сравнению с той, что использовал раньше, – водители это подтверждают. Специальное обучение помогает раскрыть весь потенциал современного автомобиля.

«Я за рулем грузовика 27 лет, из них на сортиментовозе Scania 4 года, но вначале прошел обучение с инструктором. Важную информацию получил, например, про роботизированную коробку передач Opticruise  – до этого не работал на «автоматах». Многое и про стиль вождения, – говорит Евгений Рудик, водитель сортиментовоза ООО «Лесбас» (Ленинградская область). – Scania ставит оценки за управление автомобилем в системе поддержки водителя (SDS), которая установлена в автомобиле, и без обучения эту систему сложно понять. А она полезная, я постоянно обращаю внимание на оценки и делаю выводы для себя, стремлюсь к лучшему результату. Встречаются водители с большим стажем, которые думают, что им не нужно учиться, но это не так. Недавно общался с коллегой, который года три работает на такой же Scania, как и я. Разговорились, я спросил его мнение про режим маневрирования, а он даже не знает, что это такое. Сразу понятно, что обучение не проходил, а значит, незнаком со всеми возможностями грузовика».

В РАЗНЫХ РЕГИОНАХ РОССИИ
Сортиментовозы относятся к числу самых дорогостоящих видов грузовой техники, и условия, в которых им приходится работать, очень непростые. Поэтому Scania всегда рекомендует подготовку водителей, чтобы ожидания владельцев от возможностей автомобиля оправдались. Также достаточно высок спрос на обучение водителей самосвалов и седельных тягачей, которые тоже используются на лесозаготовительных предприятиях.

«Сейчас в сегменте лесозаготовок подготовку проходят около 75  % водителей Scania, и этот показатель неуклонно растет,  – отмечает Алексей Олин. – Причем надо отметить, что значительное число водителей сортиментовозов – это еще и операторы кранов-манипуляторов, что накладывает на них особые требования к профессии, поэтому они охотно идут на повышение квалификации, даже повторно, в том числе в формате коучинга, когда инструктор проводит не только очные консультации, но и оказывает дальнейшую поддержку, используя данные системы мониторинга Scania FMS».

---

важно знать

На 5–12 % уменьшается расход топлива на автомобилях Scania после обучения водителей, в зависимости от уровня водителя, вида техники и условий эксплуатации.

---

«Скания-Русь» активно занимается подготовкой водителей в Северо-Западном регионе – это Ленинградская область, Карелия, Вологодская и Архангельская области. Водители всех лесозаготовительных компаний, эксплуатирующих автомобили Scania на этих территориях, прошли подготовку в Школе водительского мастерства. На Дальнем Востоке при передаче клиентам новых автомобилей в обязательном порядке проводится обучение водителей. В последние три года лесозаготовители в Байкальском регионе также уделяют большое внимание правильной эксплуатации техники, поэтому и там инструкторы Scania очень востребованы.

При обучении водителей лесозаготовительных компаний инструкторы Scania часто выезжают на делянки, то есть занимаются с водителями в местах непосредственной эксплуатации техники.

ИЗ ПРАКТИКИ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЕЙ
В сентябре 2018 года 30 водителей Лесного филиала АО «Группа «Илим» в городе Коряжма Архангельской области прошли базовый курс обучения. Водители получили специальные магнитные ключи идентификации, связанные с системой управления автопарком Scania FMS. Данные с каждой единицы техники аккумулируются через систему на специальном портале для клиентов, где они доступны руководителям предприятия. Это позволяет оценивать стиль вождения и результаты каждого водителя, даже если он работает на разных автомобилях. Кроме того, два штатных инструктора филиала наблюдают за работой водительского персонала и дают рекомендации по улучшению результатов.

«Мы полгода оценивали показатели 30 водителей и отметили улучшения при работе на холостом ходу, в движении накатом, при торможении,  – рассказал руководитель группы по специальной подготовке дирекции по производству Лесного филиала «Группы «Илим» Владимир Дудников. – В марте этого года оснастили считывателями для магнитных ключей весь парк Scania, теперь у нас 70 водителей с магнитными ключами. Планируем до весны 2020-го в тестовом режиме оценивать эффективность системы FMS как инструмента для повышения мастерства водителей. Окончательные выводы будут сделаны после обработки всей информации и завершения тестирования».

«После обучения водителей мы подключили систему на девяти грузовиках и уже начали отслеживать такие параметры, как сокращение холостого хода, рациональное использование тормозов, переключение передач, нагрузка двигателя,  – комментирует начальник транс-портного отдела «Регион-Лес» Евгений Мартынов. – Это новая тенденция, и очень актуальная. Раньше мы следили только за расходом топлива и предотвращали сливы, а теперь движемся дальше. Проводим обучение водителей и контролируем, как они управляют автомобилем, ведь правильное использование повышает моторесурс, а значит, обеспечивает экономию предприятию. Также детальный контроль может оказаться эффективным для повышения мотивации водителей, например за счет премирования при правильном вождении».

В начале октября этого года около 30 водителей «Устьянской лесной компании» прошли обучение с инструктором Scania в связи с закупкой партии сортиментовозов нового поколения.

«Ребята узнали, как правильное управление позволяет экономить топливо и обеспечивать сохранность автомобиля. Где лучше не торопиться, а где прибавить скорость, где какую функцию включить для оптимального режима работы систем и агрегатов, – пояснил начальник автотранспортного цеха «УЛК» Евгений Чесноков.  – Конечно, это полезно, особенно для тех, кто только садится за руль новой модели. Скоро зимний сезон начнется – горячая пора, будем смотреть на результаты обучения».

ООО «Скания-Русь»