Испытания – для Европы. Для России – проверенное и подготовленное

Не секрет, что с каждым годом время бежит ощутимо быстрее. Сегодня мы должны работать эффективнее, больше успевать, быть гибче, чем вчера – словом, чтобы быть успешным, человеку необходимо постоянно развиваться и двигаться вперед.

«Эта разница – отнюдь не случайность. Российские лесозаготовители довольно консервативны по своей сути, некоторые просто даже сопротивляются чему-то новому. Поэтому наша задача – предложить им не просто новый, качественный и современный продукт, а уже испытанный в течение года или двух в европейских условиях, которые сами по себе менее тяжелые, чем в России, а инфраструктура, в т.ч. сервис, часто находится ближе и удобнее, чем у нас. В результате на наш рынок выходят машины, выполненные по Российской спецификации, специально подготовленные для работы в России и учитывающие отзывы российских лесозаготовителей.

Нет смысла заявлять машину на рынке, если срок ее поставки составляет 6-8 месяцев. Мы же, представляя модель в России, знаем, что она уже находится в плановом производстве, а значит можем сразу поставлять ее клиентам! Это касается и будущего сервиса новых моделей, специалистов сервисных служб мы также готовим заранее – их обучение начинается задолго до поставок первых единиц новой техники. В России своя специфика, довольно много особенностей, в их числе и весьма агрессивное использование наших машин – дикие, неухоженные перестойные леса, круглосуточная работа в мороз, в жару, до 4 операторов на 1 машину… В таких условиях машины «стареют» быстрее, а потому значимость сервисного обслуживания переоценить невозможно!»

Таким образом, российские лесозаготовители оказываются даже в более выгодном положении, чем , скажем, их шведские или финские коллеги. Однако, почему именно североевропейские заготовители традиционно самые взыскательные клиенты поставщиков лесных машин?

Дело в том, что в этих странах лесозаготовка, как правило, - бизнес семейный, и большинство операторов одновременно являются и владельцами машин. Традиционно это семейная компания, где, допустим, отец работает на харвестере, сын – на форвардере, а женская половина семьи занята бухгалтерией. Конечно, есть в этих странах и крупные холдинги, такие как Stora Enso, с огромным парком заготовительной техники, однако, частники все равно в большинстве. Логично, что для них машина – это и машина, и офис, и почти второй дом, а потому они хотят, чтобы в нем было все: и телефон, и принтер, и чтобы степень комфорта в работе была максимальной. У нас в России такая ситуация почти невозможна, и интересы владельца машины обычно представляет директор компании, в его задачи входит решение финансовых и управленческих вопросов, а заготовкой занимаются операторы. Конечно, совершенно другие, гораздо более жесткие требования предъявляются к машине, приобретаемой для себя. Потому и не удивительно, что скандинавские индивидуальные предприниматели оказываются в числе не только самых требовательных покупателей, но и основных «драйверов» совершенствования машин KOMATSU.

Что движет прогрессом KOMATSU?
Итак, первым и самым главным, на что опирается KOMATSU в процессе разработки и внедрения новшеств – это оператор и все, что связано с его деятельностью. Формирование нового модельного ряда прежде всего нацелено на обеспечение удобства его работы (уменьшение усталости и повышение производительности) – компьютеры, камеры, кабины и т.д. Удобно должно быть во всем: работать, сидеть, выходить, обслуживать, смотреть…

Стоимость владения техники, в т.ч. расходы на эксплуатацию, топливо, скорость обслуживания (а это время, а, значит, и деньги) – второй фактор в списке мотиваторов конструкторского подразделения Komatsu. Не менее важны и экологические требования – с каждым годом они становятся строже, поэтому и работу по сокращению уровня вредных выхлопов KOMATSU ведет постоянно. Результаты не могут не радовать – за последние 10 лет количество вредных выхлопов машин Komatsu уменьшилось на 85-90%, а это даже быстрее, чем в автомобилестроении.

«Наши конструкторы внимательно отслеживают текущие приоритеты рынков разных стран, где работает наша техника. На основе тщательного анализа этих приоритетов делаются выводы о том, насколько необходима та или иная модель, то или иное усовершенствование. Поэтому, конечно, мы делаем то, что требует рынок, - поясняет Тимофей Богатенко. – У нас есть машины, которые мы разрабатываем совместно с различными институтами или заготовительными компаниями. Если мы, к примеру, видим потребность рынка в лесной комбимашине, мы разрабатываем ее прототип. Кстати, такую машину – харвардер на основе харвестера 931 – мы представили этим летом на шведской выставке Skogsnolia 2015».

От старого к новому
Каждое новое поколение техники KOMATSU сменяет предшественников примерно раз в пять лет. Однако, не стоит упускать из виду небольшие изменения, которые происходят постоянно. «Мы всегда что-то совершенствуем, и очень важная роль в этом процессе отводится «усовершенствованиям в полях», когда в уже работающие у клиентов машины вносятся какие-то небольшие, заметные разве что специалисту изменения, которые учитываются в дальнейшем при производстве новых единиц данной модели. Расходы на такие усовершенствования и улучшения, в зависимости от конкретного случая, мы рассматриваем к компенсации», – продолжает Тимофей.

В процессе совершенствования моделей KOMATSU специалисты компании следуют принципу Дантоцу (в переводе с японского означает «превосходящий других»). Его смысл – в создании уникальных концептуальных преимуществ, которые конкуренты компании не смогут предложить рынку в ближайшие 2-3 года. К слову, это касается не только машин, но и сервисного обслуживания, и программ управления.

Считаем часы и годы
Обычно новый модельный ряд сменяет предыдущий в течение года после поставки на рынок первых единиц новых моделей. Снимая с производства модели предыдущего ряда, Komatsu Forest берет на себя ответственность в течение 10-летнего срока после выпуска последней машины обеспечивать владельцев этих моделей запчастями, инструкциями и всем необходимым. Это, несомненно, по душе тем российским лесозаготовителям, которые склонны эксплуатировать машины дольше, чем в среднем рекомендуется. Действительно, 10 лет для машины – срок очень большой. Даже если предположить, что она нарабатывает в год не более 2000 моточасов (что для нашей страны маловероятно), после 10 лет эксплуатации такая машина не только изношена, но и морально устарела, а значит ее эффективность будет значительно уступать более свежим моделям. Обычно свой ресурс машины вырабатывают в течение 5 лет, учитывая, что в России они в год часто эксплуатируются порядка 5000 моточасов.

«Для того, чтобы сохранять эффективность и наиболее рационально планировать инвестиции, мы рекомендуем обновлять машины раз в 3-4 года, - советует Тимофей Богатенко. – Однако, нередко в нашей стране лесная техника эксплуатируется до победного конца, продолжая приносить ее владельцу прибыль и после 30 000 моточасов. Однако, использовать ее в зачет для обновления машинного парка по системе trade-in получается далеко не всегда интересным для нового покупателя. При покупке новой техники Komatsu, мы готовы принимать в зачет машины любых марок и в любом состоянии. Но хочется отметить, что с выработкой до 15 тысяч часов техника еще представляет ценность не только для нынешнего, но и для будущего владельца или лизинговой компании».

Правильные машины
Любая страна имеет свои особенности, которые нельзя не учитывать, работая на конкретном рынке. Именно поэтому для нашего рынка завод Komatsu Forest AB (Швеция, г. Умеа) выпускает машины по спецификации для России. К примеру, для форвардеров, поставляемых в Россию, предусмотрены длинный манипулятор, удлиненная рама перед тандемом для вывозки длинных сортиментов, усиленная трансмиссия. Более простой двигатель Tier 2 соответствует экологическим требованиям России, а значит нет необходимости удорожать машину установкой более продвинутой модели двигателя, требуемой для машин, эксплуатируемых в Европе. То же самое касается и харвестеров – для России машина оснащается более мощными харвестерными агрегатами – Komatsu S132, Komatsu C144, Komatsu 365.1. При необходимости машины готовятся в «Северной комплектации» - специальные шланги, жидкости и т.д. На машинах устанавливаются центральные точки смазки.

Россия – огромная страна, и условия лесозаготовки в разных ее регионах существенно разнятся. Однако, 4 модели харвестеров и 5 – форвардеров KOMATSU, каждая из которых предназначена для работы в определенных условиях и для определенных целей, вполне достаточно для того, чтобы удовлетворить потребности клиентов из самых разных регионов. Это возможно благодаря широчайшему модельному ряду харвестерных агрегатов – с покупкой LogMax в 2012 год число харвестерных агрегатов в линейке KOMATSU выросло до 18, благодаря чему Komatsu Forest стал крупнейшим производителем харвестерных агрегатов в мире. Это позволяет сегодня говорить об еще большей специфике для разных условий заготовки и заготавливаемых деревьев.

Да, менталитет российского заготовителя в среднем очень консервативен. Мы не хотим нового, мы ему сопротивляемся, в чем-то, возможно, боимся. Однако, несмотря на это, интерес к новым моделям есть всегда. Каждое новое поколение машин приносит своему владельцу что-то полезное, вне зависимости от того, использует он новые возможности в полной мере или нет. Рынок сегодня требует от заготовителей особой эффективности, а новые машины создаются как раз для того, чтобы мы ее достигали.

---

Характеристики#BXSTYLE_0#

KOMATSU 931  наилучший выбор для среднего и крупного леса		KOMATSU 951  там, где другие не справятся
Надежный и умный помощник, предназначенный для самых сложных условий сплошной рубки.		Самый мощный харвестер в своем классе, вооруженный всем, что необходимо для эффективной, производительной и бережной рубки в самых тяжелых условиях.
Факты KOMATSU 931 Манипулятор: 230H 8,7/10/11 м Подъемный момент, брутто: 229 кНм Макс. гидравлический поток: 528 л/мин при 1600 об./мин Макс. мощность двигателя: 185 кВт при 1900 об./мин Колеса: 26,5 “ Агрегат: S92, С93, 360.2, 365.1, S132, 370.2, C144		Факты KOMATSU 951 Манипулятор: 270H 8,6/13 м Подъемный момент, брутто: 274 кНм Макс. гидравлический поток: 528 л/мин при 1600 об./мин Макс. мощность двигателя: 210 кВт при 1900 об./мин Колеса: 28,5 “ Агрегат: 365.1, S132, 370.2, C144, 370E, С202, С202Е

Настоящим прорывом в новых машинах KOMATSU стала 3-насосная система гидравлики, позволяющая оператору оптимизированно работать, выполняя одновременно множество действий без каких-либо потерь – в мощности, в протяжке и т.п. По оценкам операторов, отработавших на прототипах новых машин, разница в производительности между старой и новой моделями составляет до 15-20%! Важно, что работая как робот – повернул, подвел, захватил, положил – оператор вряд ли почувствует эту разницу. А вот для операторов, способных совмещать одновременно несколько действий, эти 15-20% станут настоящим подарком! Приятно, что при всех этих возможностях новые модели еще и более экономичны, чем предыдущее поколение. 

Машины теперь действительно перестают быть «ограничителем» человеческих возможностей. Человек задает такой машине любой темп, работая, как будто, своими руками.