Комфортные кубометры

22.02.2017

При вывозке леса главное – сроки и объемы, и тут все дело в технике. Понятно, почему лесопользователи все чаще выбирают лесовозы Scania. Мне довелось лично оценить, насколько они хороши.

КОФЕ ЗА РУЛЕМ
В кабине грузовика я бывал давно, да и только пассажиром, – впечатления остались не из приятных. И предложение протестировать сортиментовоз Scania в качестве водителя меня ошеломило. Дело было на II чемпионате России «Лесоруб XXI века», куда прибыл и караван шведской техники, проехавший уже полстраны в рамках всероссийского тура «Scania Road Show 2016».

– Я же его в один миг угроблю! – попытался я отговорить инструктора.

– Не получится, я буду рядом, да и технику эту сложно загубить, тут все «заточено» под суровые условия эксплуатации, включая не очень умелого водителя. Ты же легковушку водил? Значит, справишься.


Делянка, на которой проходил чемпионат, была огромной, но отступать было некуда –сзади напирали желающие сесть за руль новенького сортиментовоза Scania
«Да ладно, он же без груза», – успокоил я себя. И по удобной лесенке – вверх. После «подгонки» кресла и руля под мои габариты прошел краткий инструктаж, что и как нажимать. Вдавил педаль газа, и могучий грузовик уверено двинулся… на лежащую рядом с трассой кучу бревен!

– Руль! – спокойно, как опытный хирург во время операции, сказал инструктор. Я крутанул устройство, мало похожее на банальную «баранку» (сюда выведено управление всем, включая телефон водителя). Вопреки ожиданиям, усилия не потребовались, огромный сортиментовоз легко вернулся на трассу. Весь путь я прошел почти хорошо, а к концу тест-драйва «созрел» для второго круга. Но отчаянно хотелось кофе – в уютном салоне для полного комфорта не хватало только его. Шучу, не в кофе дело, а в очереди – вряд ли мне позволили бы сделать лишний круг. Так что кабину пришлось покинуть, но я в действительности ощутил себя крутым водителем лесовоза.

РОБОТ-НАПАРНИК
Легкость управления лесовозом P440 6×4 даже для такого дилетанта, как я, объясняется просто: в модели, представленной для тест-драйва, установлена система Opticruise, автоматически переключающая передачи для механических коробок Scania.

– Еще пару лет назад для грузового транспорта в России это было экзотикой, – улыбается Алексей Олин, менеджер по обучению водителей ООО «Скания-Русь». – А сейчас по объему продаж грузовики с «роботом» уже сравнялись с обычной механикой. Думаю, через год-другой на «робот» перейдет большинство наших клиентов.

Дмитрий Пахомов.jpg
Дмитрий Пахомов,
директор филиала Группы ИЛИМ,
г. Коряжма, Архангельская область


Scania – наш партнер, и мне хочется отметить их очень хороший подход к клиентам. Идут навстречу нашим пожеланиям, оперативно реагируют – и это огромное преимущество, ключевое. Считаю, не стоит экономить на надежности техники и ее производительности, поэтому – Scania!


Сейчас любой европейский грузовик в принципе неплох. Есть нюансы, но по сумме потребительских качеств все примерно равны. И на первый план выходит совокупность эксплуатационных затрат на автомобиль. Вот здесь надо считать. Если он намного дешевле, для многих это решающий фактор. Scania же – бренд премиум-класса, и тут надо смотреть чуть дальше, года на три вперед. Потому что за этот срок дешевый конкурент потребует больше ремонта и запчастей, и в итоге его цена может сравняться со Scania. Продать его через три года удастся лишь за 40 % от первоначальной низкой цены. А трехлетняя Scania легко «уйдет» за 60 % своей высокой стоимости. Итого за три года Scania зарабатывает денег больше, а продать ее можно дороже. Такая вот арифметика.

Но главное – сервис. Простой во время вывоза леса нашим клиентам не грозит, у Scania самая большая сервисная сеть в России – техподдержка есть в любой точке страны. Клиенту помогают оперативно. Суть сервиса Scania в том, чтобы проблем с машиной не возникало вообще. Мы делаем все, чтобы водителю было легко и комфортно решать транспортные задачи компании. В этом и состоит главная цель, к которой идет Scania, предлагая и технику, и сопутствующие услуги.

Григорий Баландин


Сергей.jpg


Сергей,
участник тест-драйва Scania
– Ездил на грузовиках, в том числе и на лесовозах. У Scania двигатель и трансмиссия очень хорошие, все легко включается, удобства для водителя на высшем уровне – сиденье подрессоренное, руль регулируется, за время поездки это оценил. А коробка – просто класс: включил, и можно не напрягаться!

Андрей.jpg



Андрей,

участник тест-драйва Scania
– Очень комфортный салон. В моем представлении грузовик – это грязная, пыльная и промасленная кабина. Здесь же – как в иномарке премиум-класса. Ощущения – словно еду по асфальту, а ведь тут поле после дождя. Машина реагирует чутко и на газ, и на тормоз, поворачивает мгновенно, что удивительно при такой массе.



Актуальные темы свежего номера
Лучшие зарубежные практики
Инфраструктура
Лесопользование