Комфортные кубометры

При вывозке леса главное – сроки и объемы, и тут все дело в технике. Понятно, почему лесопользователи все чаще выбирают лесовозы Scania. Мне довелось лично оценить, насколько они хороши.

«Да ладно, он же без груза», – успокоил я себя. И по удобной лесенке – вверх. После «подгонки» кресла и руля под мои габариты прошел краткий инструктаж, что и как нажимать. Вдавил педаль газа, и могучий грузовик уверено двинулся… на лежащую рядом с трассой кучу бревен!

– Руль! – спокойно, как опытный хирург во время операции, сказал инструктор. Я крутанул устройство, мало похожее на банальную «баранку» (сюда выведено управление всем, включая телефон водителя). Вопреки ожиданиям, усилия не потребовались, огромный сортиментовоз легко вернулся на трассу. Весь путь я прошел почти хорошо, а к концу тест-драйва «созрел» для второго круга. Но отчаянно хотелось кофе – в уютном салоне для полного комфорта не хватало только его. Шучу, не в кофе дело, а в очереди – вряд ли мне позволили бы сделать лишний круг. Так что кабину пришлось покинуть, но я в действительности ощутил себя крутым водителем лесовоза.

РОБОТ-НАПАРНИК
Легкость управления лесовозом P440 6×4 даже для такого дилетанта, как я, объясняется просто: в модели, представленной для тест-драйва, установлена система Opticruise, автоматически переключающая передачи для механических коробок Scania.

– Еще пару лет назад для грузового транспорта в России это было экзотикой, – улыбается Алексей Олин, менеджер по обучению водителей ООО «Скания-Русь». – А сейчас по объему продаж грузовики с «роботом» уже сравнялись с обычной механикой. Думаю, через год-другой на «робот» перейдет большинство наших клиентов.

---

Дмитрий Пахомов,
директор филиала Группы ИЛИМ,
г. Коряжма, Архангельская область

Scania – наш партнер, и мне хочется отметить их очень хороший подход к клиентам. Идут навстречу нашим пожеланиям, оперативно реагируют – и это огромное преимущество, ключевое. Считаю, не стоит экономить на надежности техники и ее производительности, поэтому – Scania!

---

Сейчас любой европейский грузовик в принципе неплох. Есть нюансы, но по сумме потребительских качеств все примерно равны. И на первый план выходит совокупность эксплуатационных затрат на автомобиль. Вот здесь надо считать. Если он намного дешевле, для многих это решающий фактор. Scania же – бренд премиум-класса, и тут надо смотреть чуть дальше, года на три вперед. Потому что за этот срок дешевый конкурент потребует больше ремонта и запчастей, и в итоге его цена может сравняться со Scania. Продать его через три года удастся лишь за 40 % от первоначальной низкой цены. А трехлетняя Scania легко «уйдет» за 60 % своей высокой стоимости. Итого за три года Scania зарабатывает денег больше, а продать ее можно дороже. Такая вот арифметика.

Но главное – сервис. Простой во время вывоза леса нашим клиентам не грозит, у Scania самая большая сервисная сеть в России – техподдержка есть в любой точке страны. Клиенту помогают оперативно. Суть сервиса Scania в том, чтобы проблем с машиной не возникало вообще. Мы делаем все, чтобы водителю было легко и комфортно решать транспортные задачи компании. В этом и состоит главная цель, к которой идет Scania, предлагая и технику, и сопутствующие услуги.

Григорий Баландин

---

Сергей,
участник тест-драйва Scania
– Ездил на грузовиках, в том числе и на лесовозах. У Scania двигатель и трансмиссия очень хорошие, все легко включается, удобства для водителя на высшем уровне – сиденье подрессоренное, руль регулируется, за время поездки это оценил. А коробка – просто класс: включил, и можно не напрягаться!

---

Андрей,
участник тест-драйва Scania
– Очень комфортный салон. В моем представлении грузовик – это грязная, пыльная и промасленная кабина. Здесь же – как в иномарке премиум-класса. Ощущения – словно еду по асфальту, а ведь тут поле после дождя. Машина реагирует чутко и на газ, и на тормоз, поворачивает мгновенно, что удивительно при такой массе.

---