Грузовик и дорога. Кто кого?

12.07.2016

Все мы знаем, что редкий автомобиль, в том числе и грузовой, без проблем преодолеет российские дороги, особенно в глубинке. А если передвигаться в экстремальных условиях ему приходится постоянно, день за днем?

Тут уж без сервиса точно не обойтись. Поэтому любой производитель транспортных средств, который дорожит своим имиджем и желает работать в нашей стране долгие годы, вкладывает средства не только в создание техники, адаптированной к русской дорожной реальности, но и в фирменную сеть автосервиса.

Обычно, когда говорят о лесозаготовках, в основном все внимание фокусируют на процессе валки леса. Это действительно важно, однако ваши успехи на этом этапе могут быть перечеркнуты на следующем, не менее ответственном, – перевозке заготовленного материала. Сейчас лесные машины ведут заготовку в таком темпе, что требуется тщательная организация работы транспорта. И здесь очень многое зависит от состава автопарка лесозаготовительного предприятия.

Стабильность транспортировки в любой сезон (при наличии инфраструктуры) гарантируют только новые лесовозы и сортиментовозы.
Сейчас их выбор на российском рынке очень широк, тягаться с российским бездорожьем готовы ведущие мировые производители, многие из них уже с успехом адаптировали автомобили под наши суровые условия эксплуатации, наладили свой сервис (Scania, Sisu, Volvo). Именно этим производителям современных лесных грузовиков мы адресовали ряд вопросов. Надеемся, что их ответы помогут вам выбрать надежную технику, которая с лихвой отработает отданные за нее средства и без особых проблем прослужит не один год.

ВОПРОС: Дороги во многих регионах России остаются лишь «направлениями движения», тем более когда мы говорим о лесных проездах. Учитывается ли эта особенность нашей страны при формировании модельного ряда, предназначенного для поставок в Россию?

  • Антон Иванов
    Руководитель направления продаж лесовозной техники ООО «Скания-Русь»
    Конечно, эта особенность учитывается. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля мы предоставляем клиентам разные модели лесовозной техники. На сегодняшний день в мире распространено 7–8 типов перевозки сортимента, в России можно приобрести 3 вида сортиментовозов Scania: P 440 CB6x4, G 480 6x6, R 500 CB6x4. В будущем мы планируем расширять модельный ряд, ориентируясь на общемировые стандарты с учетом российской специфики.
  • Артем Эйдман
    Ведущий инженер Volvo Trucks Россия

    Безусловно, компания Volvo Trucks учитывает эту специфику при дополнительном оснащении автомобилей своего модельного ряда различными дополнительными опциями. На нашем заводе в Калуге есть отдельный цех «доводки» грузовиков под нужды отечественных клиентов, в частности работающих в условиях экстремальных температур Крайнего Севера. Что касается лесовозной техники, то тут основные новации Volvo ориентированы на оптимальную спецификацию, правильное соотношение передаточных чисел, оснащение автомобиля такими системами, как «тревожная» кнопка Volvo Action Service, механизм подъема задней оси в двухосной тележке, что позволяет экономить топливо и снижать износ шин, система динамического рулевого управления VDS, а также новый прочный бампер, вынесенный на 132 мм вперед, предотвращающий повреждение фар головного света.
  • Роман Жуков
    Менеджер по продажам Sisu Truck Rus

    Да, к сожалению, финансирование и, как следствие, качество дорог, особенно лесных, оставляет желать лучшего. При формировании модельного ряда для поставок в Россию учитываются многие факторы: применяются усиленная подвеска, специальные материалы для сложных климатических условий, защитная пластина радиатора, подвижная подножка кабины, усиленные стабилизаторы задних мостов, двухступенчатый фильтр очистки воздуха, усиленная подвеска кабины, опоры двигателя для плохих дорог, система охлаждения КПП.

ВОПРОС: Отслеживают ли Ваши специалисты наиболее проблемные (по дорожным условиям) лесные регионы России? Что говорит статистика гарантийного и постгарантийного обслуживания?

  • Антон Иванов
    Руководитель направления продаж лесовозной техники ООО «Скания-Русь»

    Да, мы отслеживаем проблемные лесные регионы, так как обладаем всеми необходимыми ресурсами для этого. Ведение учета подобной статистики мы уже давно внедрили в постоянную практику и данной информацией всегда делимся с нашими клиентами.
  • Артем Эйдман
    Ведущий инженер Volvo Trucks Россия
    Такой статистики специально не ведется, в целом можно сказать, что лесовозная техника в общем объеме обслуживаемых автомобилей на наших фирменных СТО в СЗФО, УрФО, СФО не показывает каких-либо существенных отклонений в пользу увеличенного объема работ именно по лесовозам.
  • Роман Жуков
    Менеджер по продажам Sisu Truck Ru
    s
    Большинство лесных регионов и состояние дорог нам известны. Существует такое понятие, как сезонность при использовании дорог, то есть в какой период техника может доехать до делянки, а в какой – нет. Сами лесозаготовительные предприятия активно участвуют в поддержании дорог в работоспособном состоянии – все-таки их техника будет там ездить. Отсюда можно сделать и вывод: кто беспокоится о дорогах, у того техника будет дольше в работоспособном состоянии. Также огромную роль в поддержании работоспособности автомобиля играют квалификация водительского состава и отлаженность бизнес-процессов в целом.


ВОПРОС: Какие новинки, способные эффективно преодолеть специфику российских дорог, будут предложены лесозаготовителям России в ближайшем будущем?

  • Антон Иванов
    Руководитель направления продаж лесовозной техники ООО «Скания-Русь»
    Этот вопрос стоит рассматривать не столько с позиции новинок, сколько с позиции качества поставляемой продукции и скорости реагирования на запросы клиентов. Для данной отрасли очень важна быстрота реагирования и максимально близкая доступность сервисной поддержки. Приоритетом для нашей компании является комплексное обслуживание техники с ориентированием на потенциальные нужды клиента для наиболее эффективной эксплуатации текущего автопарка.
  • Артем Эйдман
    Ведущий инженер Volvo Trucks Россия
    Мы вывели на рынок новинку – АКПП I-Shiſt  с понижающими передачами, с ее помощью можно транспортировать грузы массой до 325 тонн, при этом двигаться со скоростью 0,5–2 км/час. Такая АКПП может быть крайне востребованной у лесоперевозчиков.
  • Роман Жуков
    Менеджер по продажам Sisu Truck Rus
    Существует модельный ряд автомобилей под определенную транспортную задачу. С модельным рядом можно ознакомиться на нашем сайте. Что касается новинок, способных эффективно преодолеть специфику российских дорог, то производитель всегда идет в ногу со временем и старается удовлетворить потребности заказчика.

ВОПРОС: Сколько сервисных центров сейчас открыто в России, каковы планы по их расширению (сокращению) и как осуществляются сервис и техническое обслуживание, в частности, выезжают ли мастера на места поломок в экстренных ситуациях?

  • Антон Иванов
    Руководитель направления продаж лесовозной техники ООО «Скания-Русь»

    На данный момент у нас открыто 64 сервисных центра по всей территории России. Мы также предлагаем услуги сервиса Scania Assistance, который работает 24 часа 365 дней в году. Если говорить именно о лесном направлении, то, как правило, здесь очень распространены выездной сервис либо организация ремонта на базе клиента.
  • Артем Эйдман
    Ведущий инженер Volvo Trucks Россия
    На сегодняшний день у Volvo свыше 70 фирменных СТО от Калининграда до Владивостока, и эта цифра будет увеличиваться. У нас есть служба экстренной помощи на дорогах Volvo Action Service. При необходимости на место поломки выедет техничка или эвакуатор. Если автомобиль не удается починить силами выездной бригады, он экстренно эвакуируется к месту ближайшей СТО и ставится на ремонт в первоочередном порядке, чтобы быстрее вернуться на линию.
  • Роман Жуков
    Менеджер по продажам Sisu Truck Rus
    На данный момент в России одно представительство финской марки SISU. Мы оказываем информационную и техническую поддержку нашим клиентам, осуществляем продажу моделей SISU и запасных частей к ним.

ВОПРОС: Часто ли приходят обращения по поводу поломок и сервиса?

  • Антон Иванов
    Руководитель направления продаж лесовозной техники ООО «Скания-Русь»
    Автомобили Scania отличаются очень высоким коэффициентом выхода на линии, поэтому количество обращений по поводу поломок и сервиса приходят редко.
  • Артем Эйдман
    Ведущий инженер Volvo Trucks Россия
    Это вопрос очень общего характера. Сервисные станции в принципе существуют для этой цели, поскольку любая техника, даже самая надежная, требует профилактических и, со временем, ремонтных работ. Для нас же первоочередная задача – максимально быстро вернуть автомобиль в работу.
  • Роман Жуков
    Менеджер по продажам Sisu Truck Rus
    Безусловно, обращения есть всегда, все-таки техника работает в крайне сложных эксплуатационных условиях. Но очень многое зависит от квалификации эксплуатирующего состава, а также от отлаженности бизнес-процессов на предприятии в целом.

ВОПРОС: Бытует ли практика самостоятельного ремонта лизинговых автомобилей, и какие санкции ждут эксплуатирующие компании, проводящие ремонт вне сертифицированных центров?

  • Антон Иванов
    Руководитель направления продаж лесовозной техники ООО «Скания-Русь»
    Клиенты вправе проводить самостоятельный ремонт. Но так как техника требует специальных знаний в ремонте, мы рекомендуем производить обслуживание только на сервисных станциях либо использовать наш выездной сервис.
  • Артем Эйдман
    Ведущий инженер Volvo Trucks Россия
    Такая практика, безусловно, есть, но надо понимать, что это идет вразрез с нормами заключенного договора и автоматически аннулирует международную гарантию Volvo. К тому же, такие «ремонты» серьезно снижают срок службы грузового атвомобиля и крайне негативно влияют на его остаточную стоимость при продаже. То есть такой способ – против логики ведения бизнеса.
  • Роман Жуков
    Менеджер по продажам Sisu Truck Rus
    В период нахождения автомобиля в лизинге и на гарантии все владельцы стараются осуществлять ремонтные работы в сертифицированном центре. В случае невозможности посещения, в экстренных ситуациях, мастера СТО выезжают на места поломок.
Актуальные темы свежего номера
Лесопользование
Технологии лесозаготовок
События